多數人努力打拼爭取高薪,就是為了擁有更好的生活品質。不過有網友日前找工作時,發現不少職缺「薪水都很慘」,不禁感慨「是為什麼?」隨後也有過來人分析出各種因素。
原PO在論壇Dcard上發文提到,「為什麼一堆工作薪水都不高?我看了人力銀行很多職缺,薪水最高的有到4萬,其餘的都24~35K左右。只有工程師、科技業的薪水有開到五萬以上,難道只有工科出身的才能比較高薪嗎?」
▲不少網友分析出理工人才的薪水較優渥的原因。(圖/翻攝Dcard)
貼文立刻有過來人回應,「科技業基本上有一個基本的公定價格,薪水的地板太低會招不到人」、「付出多少回報多少,出社會薪水高應得的,而且文組有實力的也可以拿到不錯的缺」、「程師其實一點也不好當,也不是每個人都可領5萬元」、「我走軟體方面的,剛入職起薪6萬,也是很羨慕科技業的 第一份年薪可破百,但人家在學的時候,付出的就是比較多」、「月薪的高低,大部分都受技術門檻、人力市場的供需影響,推斷一下就可理解理工人才的價值」。
不過也有人認為,「工程師的差距也很大,1、2線有些差距再後面差距又更大,不過工程師是真的累啊」、「只有前面的文組才能找到高薪而已,文組高薪缺本來就比較少」、「在台灣如果是文史哲,就算是菁英,好像也拿不到高薪,畢竟不是就業取向」。(編輯:潘毅)
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1964出版時間:2018/10/14 09:03
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國際產經:OPEC+ 5月原油減產
嘉義身分證借款遵守率據稱達87%
財訊快報
財訊快報
劉敏夫
2020年6月17日 下午4:55
留言
【財訊快報/劉敏夫】外電報導指出,有產油
台新房貸國代表透露,OPEC+的5月原油減產遵守率為87%。
OPEC+聯合技術委員會將於週三舉行網路研討會,好
嘉義身分證借款在週四部長級會議召開之前的評估遵守率。
一位以相關消息未公開為
嘉義身分證借款由要求匿名的代表透露,OPEC+成員國在新供應協議的第一個月5月份,實現了每日
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加著了事自組養生。
記者鍾釗榛/綜合報導
2018年圓石攤車展最令人震撼的一幕,就是布加迪(Bugatti)展出限量超跑Divo,當時已經接受買家預定,直到2020年才正式交車,總共只產40輛,而最後一輛Divo披上經典LM Blue塗裝在近期走出生產線,宣告Divo已經完成產能任務。
▲最後一輛出廠的Bugatti Divo。(圖/翻攝Bugatti網站)
布加迪Divo擁有8.0升W16四渦輪增壓引擎,最大馬力1,500匹,0到60英里加速只要2.4秒,雖然基礎與Chiron相同,但是從稀有度以及車界的關注度比較,Divo的江湖地位還是高出許多,而且要入手Divo的門檻更高,得先準備590萬美金(約1.6億台幣)才行。
▲最後一輛出廠的Bugatti Divo。(圖/翻攝Bugatti網站)
由於只生產40輛,每一輛都針對客戶需求訂製,所以每一輛Divo都有著不同之處,其中有一輛應美國富豪便提出客製化需求,利用紅色與墨黑色搭配出瓢蟲的顏色,而車身上的斑點必須要以鑽石般的標準菱形組成,為了完成這個塗裝,布加迪設計團隊花了18個月才完成外觀塗裝,這樣的細緻做工也只頂級豪奢品牌才作得到。
▲最後一輛出廠的Bugatti Divo。(圖/翻攝Bugatti網站)
最後一輛Divo則是帶有濃厚的致敬意味,為了向經典的Bugatti EB 110 LM Blue致敬,全車使用French Racing Blue與Deep Blue搭配消光灰,EB 110是一個世代的象徵,因為在EB 110結束後Veyron誕生了,若說Veyron是近代布加迪的代表,那麼EB 110就是上個世代的巨作,在1991年到1995年短暫的生產時間,EB 110總共生產139輛,採用3.5升V12引擎。
▲最後一輛出廠的Bugatti Divo。(圖/翻攝Bugatti網站)
在EB 110的139輛車當中,有2輛是工廠打造的賽車,所致敬的Bugatti EB 110 LM Blue則是1994年參加利曼24小時耐久賽的賽車,只可惜當年因為爆胎在比賽末段退出比賽,成為布加迪參加利曼的賽事的遺憾。
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